2022收费岗亭图片一览

南方都市报连续报道东莞部分村（社区）非法占用公共道路、设置刷卡收费等消息，引发社会广泛关注。

回放

东莞“围村收费”问题引发热议

在东莞，此前市政道路收费参差不齐，“围村收费”引发热议。无论是当地村民还是租户，对“周边村收费”的质疑不断。

2021年7月20日，广东省交通厅刚刚推出的广东“民生热线”**档节目，聚焦东莞“周边村通行费”问题。节目组选择了黄江镇社北村的收费点。视频显示，该市黄江镇东莞社北村于去年9月开始尝试“围村收费”，但村里的房客和部分村民无法理解。社北村相关负责人表示，“周边村费”已经村民代表大会批准，报上级审批。

节目中，主持人问“围村费”是否合法？东莞市政府有允许收费的文件吗？东莞市交通局工作人员在现场接受讯问。

对此，广东省交通运输厅副厅长贾少明表示，围栏道路收费没有法律依据。下一步，要督促有关城市交通主管部门对此类现象进行核实，依法治理。围堵涉及交通主管部门主管的县道、乡道、村道的，交通主管部门应当坚决依法处理。

东莞“周边村通行费”的问题，经过一番热烈的讨论，被点名。8月初，南方都市报记者多次实地走访，进行了网上调查。发现问题很多。一些村（社区）确实存在圈地管理方式简单、粗放、不规范等问题。市民更关心“收费标准是否合理合规、只收费不管理、本地与非本地区别对待”等话题。

网上民意调查还显示，91.2%的受访者反对收费，86.7%的受访者呼吁取消收费。南方都市报记者希望相关部门能够公开138个实施收费村的详细信息，让收费更加公开透明。

在南方都市报推出东莞“围村收费”系列报道后，不少乡镇开始自查整改，对部分路段和涉嫌违规收费的设备设施进行整改。8月底，东莞市召开媒体吹风会透露，经调查，全市所有村（社区）都设置了围墙管理，涉及公路用地占用乡道51条，村道249条。 ，均需整改。

在南方都市报推出东莞“围村收费”系列报道后，不少乡镇开始自查整改，对部分路段和涉嫌违规收费的设备设施进行整改。

日程

「围村收费」公众谘询

为统一规范村（社区）停车管理，东莞市研究印发了相关指导文件。2021年11月10日起，东莞市交通运输局发布《东莞市村（社区）停车规范管理指导意见（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）在其官方网站上征求公众意见。

《征求意见稿》进一步明确了管理模式，要求村（社区）根据属地停车管理需要和土地产权资源情况，合理选择规范化管理模式，用好配套政策和市场手段，科学部署村庄（社区）。) 内部停车设施齐全，尽我们所能满足群众停车需求。此外，还鼓励建设立体停车场，优化公共停车场设置。此外，《征求意见稿》还要求村（社区）可参照《城市道路路内停车位设置规范》的相关要求，在内部道路设置路内停车位作为补充停车位。资源，并根据实际需要提供相应的停车位。管理服务。

为切实加强村（社区）内部停车管理，村（社区）可根据基层自主管理的需要，采取在机动车出入口设置智能闸机的方式进行围护管理。但是，封闭式停车场的管理必须合理，依法符合要求，不得在高速公路、高速公路用地区、高速公路建设控制区、城市道路上设置违章停车，不得影响正常停车。确保道路安全、规范、有序。

南都记者此前走访调查东莞“围村通行费”发现，除了部分村（社区）非法占用公共道路、设置卡收费外，收费标准及用途不明一、也屡遭舆论诟病。

在收费方面，《征求意见稿》提出，村（社区）可在镇人民政府（街道办事处、园区管委会）的总体指导下，以自主经营或外包等方式实施村（社区）停车管理。 .

其中，以外包方式委托第三方机构经营管理的，村（社区）必须按照规定通过农村集体资产交易平台吸引经营机构。、收费标准等因素，原则上不超过6年，免租工期最长不超过3个月。

此外，村（社区）要根据停车监管管理需要和辖区实际情况，配备充足的停车服务管理人员。原则上每100个停车位至少配备1名停车助理，确保停车收费与管理服务并重，提升市民停车体验。

《征求意见稿》提出，严格落实收费政策，村（社区）要根据辖区内停车设施类型，根据政府指导价或市场调节需要，制定公平合理的收费标准，做好明确标价的工作。鼓励村（社区）制定不区分对象、统一标准的收费政策。征收的机动车停车服务费主要用于村（社区）停车管理和停车场等基础设施建设。

回访

乱停车，私设锁占用车位

由于东莞停车设施建设远远不能满足需求，在东莞停止了一些违法的“围村收费”路段后，矛盾依然存在收费岗亭图片一览，甚至带来了很多新问题。在城市道路上，停车位被破坏，其他车辆被阻塞。交通问题依然无法解决，有的村民甚至用物件占地，装锁围住土地。

一些城镇和街道的村民使用物件占据空间并安装锁来围住土地。

大岭山养武文化广场旁边的居民反映，广场内的停车位无法满足周边居民的日常使用。很多住得很远的人开车到广场上，把他们丢在那里，所以住在广场旁边的居民根本找不到他们。其次，广场旁边的汽车至少有一半是所谓的僵尸车，每月不开一次。每天晚上，这个地方都被封锁，有些人把车停在路中间，严重影响了附近居民的生活。. 希望政府重视这个问题。

南城红儿街路附近的居民反映，两边违章停车严重，多年无解。严重影响周边居民出行安全和效率。附近有几个大型停车场，停车位也很多，但是没有人停车。希望有关部门能帮助人们在2022年摆脱这种慢性病。

中塘镇斗朗村村民反映，村里原本停车位很少，但有人用轮胎、水桶等物品非法占用，无人管。

凤岗镇竹塘村村民反映，凤岗镇永盛北路卧龙社区有人长期非法设置地闸，占用国道作为私家车位，私自在小区设置柱式地闸。社区商户的入口。竹塘村委会接到投诉后，前往凤岗镇永盛北路卧龙社区进行调查。发现现场有人私自安装了多处地锁，工作人员随后拆除了私自占用公共停车位的地锁。共移除8个地锁。

南城

停止收费后，车辆增加20%至30%

1月7日晚9时许，南都记者来到南城辛集社区陈屋村四巷。胡同入口处的收费站没有拆除，但刹车杆竖起停住，进出车辆畅通无阻。收费站张贴“公告”，“公告”日期为2021年12月31日。“公告”内容为：小区自2021年8月28日起停止停车收费，预付月租费用和预存的停车券现在将被清除。

自取消收费以来，车辆数量至少增加了百分之二或三。

走进巷道，右边的车位都被占满了。一家药房前，三个停车位被大约十辆电动汽车占据。陈屋村居民袁先生告诉南都记者，因为紧邻南城步行街，所以是繁华地段。来这里购物或工作或生活的人很多，所以车辆也很多。

“前两年还是有空置的。自从取消收费后，车辆数量至少增加了20%到30%。” 袁先生说，有的人看到空位就乱停车、钻。也有不少店主把店前的车位当作自己的私人车位。“这不合理。” 好在袁先生住的地方有个院子可以停车。“不然的话，找车位太麻烦了。”

袁先生说，每天早上七点左右，他送孩子上学的时候，总能看到这条路上的车位已经满了，还有一两辆非法停放的车辆占据着消防出口；晚上经常有两个。三辆非法停放的车辆。“村里要是着火了，消防车进不来就麻烦了！” 平时里面的车辆都被堵住了，想想就很麻烦。“如果车主没有留下电话号码，他有急事，我们该怎么办？”

袁先生建议，村里可以统计一下每户的车辆状况，然后给这里的居民分配固定停车位。“就算花一点钱，每月200元以内也能接受。” 车辆也是划定的固定停车区。同时，划定一个专门停放电动汽车的区域，而不是占用停车位。

李先生家住南城步行街附近的杨柳路。“现在不收费，基本上家家都有车，停车问题很难解决。” 李先生说，有时候把车停在别人摊位前一两个小时还可以，但要花很长时间。不，“当别人开店时，你必须自己停车。” 由于车位难找，李先生把车停在了每月300元的距离；从停车场步行回家需要十分钟。

江万

部分道路仍在正常收费

1月7日，南都记者走访了万江街道的考莲社区和观桥考社区，了解“围村收费”的**情况。发现存在“可接受或不可接受”的情况。

“凡是有关卡的地方都会收费，没有关卡的地方一律不接受。” 考连社区停车管理处一名工作人员告诉记者，村道还在收费，车月卡180元；可以从没有检查站的地方进去，不用付钱就可以出去。

记者走访考连社区发现，考连厚德路收费站正在运行；考连一路刺刀路的停车位已升高；考联路往康义医院的刺刀停车栏也被抬高。也就是说，即使车辆从考连厚德路收费站进入，从没有刺刀的地方退出，也无需缴费；如果从仍在营业的收费站退出，则需要付费。“哪里有刺刀，不付钱就出不来。” 工作人员说。

这种情况在观桥角社区也存在。观桥角社区石牌坊收费站门杆已拆除，但收费站收费价牌还在，识别车牌的电子屏上贴有“系统维护与维护”的通知。升级”。进出大门不收费。

记者在官桥角小区走走发现，除了从石牌坊进入的唐城路、东莞市万江长虹学校门前的唐城东路等不收费外，还有其他小巷进入村道。要通过收费运行大门岗亭批发，车辆必须支付进出费用。其中，15号票房附近的居民告诉记者，进出15号包厢是要收费的，但只要转一圈，从石拱门出去就不用付钱了。

记者到社区居委会了解相关情况时，一名工作人员表示，主干道和市政道路不收费，所以唐城路没有收费，村道有收费证，所以有是门；目前只有当地的户口是免费的，其余的居民在村道停车要付费；只要有地方可以停车，如果晚上回来没有车位，可以找空位停车，不会罚款，但不能堵小巷。

夜间不收费道路上的两排停车位

晚上9点左右，南都记者走访了观桥角社区。与白天相比，停放的车辆明显增多。体育场和塘边路几乎所有的停车位都停满了汽车。如果你想找停车位，你需要步行。口袋。也有少量车辆停在没有车位的空地上，总体上整齐有序。

然而，在不收取通行费的唐城路上，违章停车的车辆却很多。晚上9时30分左右，唐城路两侧的车位已经“满员”，一些“不甘示弱”的车停在停放车辆的车位旁边，于是停了两排车。马路。路边一家便利店的老板说，很多车都是这样停的，整天不收钱，也很少抄车牌。“里面停车一个月200元，外面停车一个月省200元。” 便利店老板说自己住在这里，但还是把车停在外面。

唐城东三路更是人山人海。这段路本来很窄，刚好可以三辆车并排行驶，但由于这段路没有收费站，晚上两边都停满了，还有中型货车，只够了一辆车在中间慢慢开，**没有办法碰车。

同期，考联社区考联厚德路、考联创业路停车位较为空旷，停放车辆整齐有序；七龙广场附近的停车位也是如此。不过，在考连社区的村道上，车辆停的比较随意。记者在走访中注意到，立雾路等村道较为狭窄，没有停车位，但车辆基本都停在一边，只能让一辆车慢速通过。

寮步

双车道停放为“单向街道”

寮步镇石龙坑尾村和泉塘村因收费问题多次被网友投诉。经南方都市报报道，两村得知收费栏杆被拆除。1月8日，南都记者再次走访两村。以前收费站设施还在，收费栏杆被拆除了。之前出现的收费站乱停在外面，影响通行的情况不复存在，反而出现了新的收费站。问题是，由于取消了通行费，原本停在外面的车辆大量涌入，导致里面的马路上乱停乱放。

在泉塘村与师大路交叉口的入口处，一条双向两车道的道路一侧停满了汽车，过往车辆必须格外小心才能驶过。

泉塘村与石大路的入口处，一条双向两车道的道路一侧停满了汽车，过往车辆必须格外小心才能驶过。“停止收费后，马路上乱停乱放的情况更加严重，没有人管。” 附近的一位村民说，大家都贪图方便，随便停车。比较顺利。现在感觉很乱，特别是周末和晚上，车很多的时候，情况就更严重了。

这种情况在石龙坑尾村也出现过。因为没人管，随地停车的情况越来越严重。“比以前乱了一点，以前外面乱，现在里面乱了。” 石龙坑尾村一家综合店的店主说，车太多，没办法。以前充电的时候，晚上所有的出口都会被堵死。现在好多了。虽然里面的停车场有点乱，但至少可以通过正常的交通。过去，人们不开车进去，就被堵在收费站外面，进出困难。在目前的情况下，如果村里能派人巡查管理，纠正一些乱停乱放的情况，那就更好了。

东城

暂停收费后停车越来越难

南都记者走访了暂停收费的东城街道光明小区，楼盘小区附近的道路上基本停满车辆。东城街​​道石井社区中心新村小区也遇到了类似情况。另外，这个小区的工厂、车间很多，停车压力也不小。

南都记者走访发现，石井社区中心新村片区周边有不少楼盘，而且靠近官张路、石井路、东升路等多条市政道路和城市主干道。出入口有近10条收费栏杆。被拦下后，石井路主路口附近的一处栏杆已拆除，其他无违规嫌疑的栏杆仍在正常工作。

走访过程中发现，只要开车经过其他收费栏杆，仍会显示具体的进（出）时间和要收费的费用，不缴费也不会自动抬起栏杆。

“我们住在这里的人都知道，在石井路的入口进出是不收费的，”在石井社区中心租了一个新村的陈女士说。过去，充电时村里没有固定停车位。你可以随心所欲地停车，一进来就很难找到停车位。“因为很多商店前面的空地都被使用冰淇淋蛋筒或垃圾桶的商家占据。”

对于被别人诟病的“占用行为”，也有店主吐槽，“我们不占用，门口经常被别人的车占用，很多时候停一整天，生意受到影响。你连货物都卸不掉。” 他们说，自从围起来的村庄停止收费后，停车变得越来越困难。

1月8日晚和1月9日上午，南都记者在上述两个时间段走访石井社区中心新村片区时发现，村内所有道路都停满了车辆，而且有遇到车辆时要小心避开它们，尤其是当它们经过一些道路时。在工厂门口，大量卡车或农用车辆占据了大部分路段，只剩下一条车道勉强通过。

关于周边村的收费，东莞某镇某村干部曾向南都记者透露，在一些经济实力比较强的村（社区），无论是乡道还是村道，只要是辖区内的道路，日常养护、亮化、绿化、保洁等工作均由村（社区）自行承担。“对于村集体来说，这是一笔不小的开支。” 不收费，车辆进来乱停乱放，无形中增加了社区治理。困难。

世杰

横滘出入口仍有停车费

南都记者1月8日来到东莞市石碣镇横滘发现，横滘2号、3号、4号、5号、吉庆社区等村都在出入口设置了停车门横滘村。被收取停车费。

横滘二村、三村、四村、五村、吉庆社区等村的出入口均设置了停车门。

根据这些村部分门口张贴的停车场价签，横角2号、3号、4号、5号村的收费标准为：1-3小时每车3元，5元3-5小时，5-10小时每辆车10元，10-24小时20元，每月200元，1小时以下免费停车；横交吉青小区停车费为：4小时内每车免费，4-6小时5元，6-10小时10元，10-24小时20元，每月200元。

去年8月，南都重点关注东莞“围村收费”的乱象。当时2022收费岗亭图片一览，他们走访了石碣镇横角的几个村子。当时，有村民反映村里强行收取停车费的问题，称2021年初村将自行围村。取车费不仅对外地车辆收取，对本村车辆也收取。长期住在村里的城市居民。当地有村民说，十几年前买了村里的地，盖了房子，在村里住了很长时间。车子停在房子里，村里没有理由停车收费。

四个月后，记者再次走访石碣横脚，发现停车收费门依然存在，但部分村将停车费从每月300元调整为每月200元。

石碣镇交通分局对此作出回应。目前，石碣镇15个村和社区中，有7个村符合停车收费相关政策法规，已按规定设置收费站并进行收费公示。

道滘镇

大岭崖村仍收费

1月9日下午，南都记者走访道滘镇九曲村和大岭崖村，发现九曲村全村路口的路闸均已取消，未发现收费。在大岭崖村，新文路、新文二级路、千一路等多个路口仍有落闸收费。

部分路口的路障已拆除

大岭崖村各收费口竖立收费标价牌，标明繁忙路段（8:30-20:30)**小时免费，第二小时3元（含），第二个小时以后，每30分钟加5元，第四个小时以后，每30分钟加1元，**17元。 2小时12分钟，离开收费站时按上述标准缴费3.5元。

走访中，有车主向记者反映，目前大凌崖村所有有门杆的路口都需要收费，但也有不收费的“捷径”。，通往村外的路口没有收费站，可以自由进出。记者现场核实，车主所说属实，路口确实没有收费设施。

统筹：南方都市报记者 刘会龙 梁金迪

撰稿：南方都市报记者 田玲玲 莫晓东 黄心颖 黄惠萍 韩成良 曾以静 梁金地 刘惠龙

摄影师：南方都市报记者刘梅

上海东巴建筑配套工程有限公司是一家成品岗亭厂家，提供治安岗亭批发,保安岗亭定制,售货亭,环保分类垃圾房,警察公安亭,不锈钢结构亭,移动厕所,门卫值班亭,交通执法亭等智能收费系统等系列产品的设计,研发,生产,销售,热线电话：18621599988"。